新華社記者 唐詩凝
工業和信息化部17日對《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見。標準針對單車道、多車道、領航輔助等不同功能設置全方位安全技術要求。
記者從工業和信息化部裝備工業一司獲悉，這一標準填補了我國組合駕駛輔助系統產品安全基線空白，將為行業準入、質量監督和事后追溯提供關鍵技術依據，有助于全面提升產品安全水平，切實保障人民群眾生命財產安全。
據介紹，標準的技術內容在合理可行的前提下，與相關國際標準法規協調接軌。從提升產品能力表現、強化安全保障要求、規范系統使用方式構建“三重安全保障”，多維度規范組合駕駛輔助系統安全能力，支撐道路交通安全水平提升。
標準基于我國道路交通特征，構建了包括道路交叉口、施工區、環島、隧道等交通環境的試驗場景；為確保系統聲明的各項能力均經過充分驗證，要求至少通過場地試驗、道路試驗和文件檢驗驗證系統符合相關安全要求等。
值得注意的是，組合駕駛輔助系統不同于自動駕駛系統，并不具備獨立識別及響應駕駛過程中全部事件和場景的能力，需要駕駛員持續關注外界及本車情況并執行動態駕駛任務方可保障系統安全。標準要求系統每次上電或點火后確認駕駛員是否完成了使用培訓；要求系統具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統激活期間駕駛員出現手部脫離、視線脫離，系統應發出提示以及報警等。
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