科技日報記者 胡定坤

當地時間11月20日，在贊比亞首都盧薩卡舉行的坦贊鐵路激活項目開工儀式上，有3位中國代表受到中坦贊三國領導人的接見。他們既特別又平凡，特別在于他們的父親都是在援建坦贊鐵路時犧牲的中國建設者，平凡在于他們都是普普通通的中國鐵路人。

坦贊鐵路全長1860.5公里，是見證中非兄弟情誼的豐碑。在歷時6年的建設中，中方共派遣5.6萬人次技術人員，其中69位中國建設者長眠在坦贊兩國的中國專家陵園。

日前，記者專訪了剛剛從贊比亞歸來的三位烈士后人，并在他們的講述中，仿佛觸摸到了50多年前的那段屬于他們父輩的崢嶸歲月。

當年的遺憾離別

1970年7月，中國援坦贊鐵路隧道工程隊隊長李景普從北京出發前往坦桑尼亞，僅僅9個月后，1971年4月15日，他在去施工點的路上因車禍犧牲。

“父親出發時我還不到15歲，當時母親還懷著孩子，就讓我去送父親。我記得他臨行前買了一套新的中山裝，肩上扛著行李箱，回頭和我說了句‘別送了’，沒想到這一走就是永別。”年近古稀的李永建回憶與父親李景普離別時的情景，眼神里滿是思念。

“我的父親1972年去援建坦贊鐵路的，當時我只有3歲，我的弟弟剛剛出生不久。父親出發時恰好路過老家信陽，母親抱著弟弟去車站和他見了一面，而我留在了家里。現在的人可能很難理解當年他們的選擇，家里負擔這么重，還是義無反顧地去承擔任務。”殷恩杰說，回憶起父親，自己甚至沒有太多的記憶，但沒能去車站送父親，是他一生的遺憾。

1974年3月26日，殷恩杰的父親、中國援坦贊鐵路技術組醫師殷國良因公負傷后犧牲。

龍亞輝的境況與李永建和殷恩杰不同。1972年8月1日，他的父親、鐵道部第四工程局技術員龍仲生被選派赴贊比亞。此時，龍亞輝尚未出生。次年6月6日，龍仲生因在事故中搶救非洲朋友而犧牲。雖為父子，二人甚至從未謀面。

如今的非洲之行

談到此次非洲之行，李永建、殷恩杰和龍亞輝都難掩激動的心情。

“父親在援建坦贊鐵路時給家里寫的信中談到了當時施工現場特別艱苦，這次去贊比亞我親身感觸到了。從現在的技術條件看，用50多年前簡單的勞動工具和工作方法能夠建成這條鐵路是一個偉大的壯舉。作為他們的后代，我為他們感到高興和自豪！”李永建說。

殷恩杰則動情地談道：“作為一個普通人，能夠見證這么重要、具有歷史意義的時刻非常不容易。50多年過去了，國家也好、公司也好，甚至是坦贊兩國政府和領導人，都沒有忘記我們的父親。”

這次到贊比亞，是三位烈士后人在父親犧牲后第一次來到他們曾經戰斗過的地方。除了參加坦贊鐵路激活項目開工儀式，他們最希望做的就是去看望和祭奠自己的父親。

李景普和殷國良烈士都長眠在坦桑尼亞的中國專家陵園，由于不可抗力原因，李永建、殷恩杰此次未能前往，中國土木駐坦工作人員只能為他們拍攝了烈士陵園的視頻，并替他們為所有烈士獻了花。

龍亞輝的父親安葬在贊比亞。“五十多年了，家里邊都很好，祖國也強大了。把你們的墓地安排得如此‘豪華’，也是祖國強大的象征。您就安心地住在這里，家里面不要牽掛。以前你們向往的讓孩子過上好日子的愿望已經實現了。祖國人民時常來看看你們，你們也不感到寂寞了吧！”龍亞輝向記者分享了他在父親墓前說過的話。

持續的精神傳承

父輩雖然已經遠去50多年，卻深深地影響著兒輩一直至今。

“父親特別尊重身邊的技術專家。他多次和我說，好好讀書、學技術，鐵路建設需要工程師。父親犧牲后，我先去工廠里做學徒，后去學校讀機械專業，一直在鐵路系統工作，冥冥之中按照父親的指引走到今天。”李永建還透露了一個細節，父親給5個孩子取名的最后一個字連起來是“建筑鐵路順”，特別是出國前給還未出生的孩子取名“永順”，就是希望坦贊鐵路的建設能夠順利。

“按照當時烈士遺屬的優待規定，我可以進入設計院工作，因為我父親在出國前是設計院的醫師。”殷恩杰說，“但我放棄了這一機會，去了更艱苦的鐵路運營一線，我感覺這是對父親更好的告慰。后來我的孩子上大學也讀了鐵路相關專業，畢業后也進入了鐵路系統工作。”

“父親犧牲后，母親覺得鐵路建設有風險，讓我考財校。但在爺爺奶奶心里，繼續從事鐵路工作是對父親的懷念。我知道老人非常想念我的父親，所以堅決選擇進入鐵路建設一線。”龍亞輝談道，“后來我的女兒上大學選擇了財會專業，替我滿足了當年母親的愿望，但在畢業后也進入了鐵路系統工作。我們都認為要傳承父親的精神，繼續為國家鐵路建設努力。”

“自己常年在外地建設鐵路，組織為照顧我，說可以調回家鄉。但我拒絕了，我覺得沿著父親指引的路還沒有走完，應該去非洲。后來組織接受了我的申請，我在埃塞俄比亞工作了7年多，一直到身體不再能承受駐外工作為止。”龍亞輝說。

烈士的精神既在家庭中傳承，也深埋在一代又一代中國鐵路人心里。中非友誼綿延至今，未來也要由新一代中國建設者接續描繪。

中國土木前身為鐵道部援外辦公室，曾經負責組織、實施坦贊鐵路工程。現在，中國土木將繼續負責坦贊鐵路激活項目的投資、建設和運營，用3年時間讓這條鐵路煥發新生。

未來，還將有一批又一批中國建設者奔赴坦贊鐵路沿線的無人區和山岳叢林，他們將帶著前輩意志鑄成的“鐵魂”，把中非友誼推向新的高度。